Nuevas transcripciones revelan la conversación final antes del mortal accidente aéreo de la I-75 en Naples

Las transcripciones recientemente publicadas por investigadores federales están arrojando luz sobre las últimas palabras pronunciadas en la cabina antes de un accidente aéreo mortal en la I-75 en Naples el año pasado.

El accidente de febrero de 2024 mató al piloto Edward Murphy y al copiloto Ian Hofmann después de que ambos motores fallaran durante un intento de aterrizaje de emergencia. El informe de 37 páginas publicado por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) revela los desesperados momentos finales de la tripulación.

Nuevas transcripciones revelan la conversación final antes del mortal accidente aéreo de la I-75 en Nápoles

Entre sus últimas palabras: “El motor derecho acaba de parar… perdió ambos motores… no vamos a hacer que la pista… aterrice en el césped.”

“Parecía un vuelo bastante rutinario hasta los últimos cinco minutos”, dijo Kevin Dohm, un piloto retirado con 30 años de experiencia que revisó las transcripciones por primera vez.

Dohm dijo que la tripulación se dio cuenta por primera vez de un problema importante cuando sonaron las alarmas de la cabina.

“Todo está normal hasta que suena el triple timbre con la advertencia maestra — y se dan cuenta de que tienen un problema grave”, explicó.

Según Dohm, los pilotos tuvieron menos de dos minutos para reaccionar una vez que ambos motores fallaron.

“Con un tipo con 33.000 horas, me dio escalofríos en la espalda”, dijo.

Las transcripciones muestran que la tripulación debatió sus opciones — una sugería un aterrizaje en el agua, la otra decía: “Negativo, estoy aterrizando aquí mismo” Segundos antes del impacto, uno de los pilotos gritó: “Abróchense los cinturones, abróchense los cinturones, abróchense los cinturones”

El avión cayó antes de llegar a la pista. Ambos pilotos murieron, pero todos los pasajeros y personas en tierra sobrevivieron — un resultado que muchos han descrito como heroico.

“Tan cerca del suelo, no tenían suficiente altitud para planear hasta el aeropuerto”, dijo Dohm. “E hicieron un trabajo bastante decente con el lugar donde lo pusieron — podría haber sido mucho peor”

Dohm dijo que los pilotos parecieron seguir todos los procedimientos estándar, pero le dice a Fox 4 que todavía hay preguntas sin respuesta sobre cómo fallaron ambos motores.

«Hay demasiadas preguntas abiertas en este momento», dijo Dohm.

La NTSB aún no ha publicado su informe final, que normalmente tarda hasta dos años en completarse.