Colapso del puente de Baltimore: Una poderosa grúa vinculada a la misión secreta de la CIA en la Guerra Fría llega para limpiar los escombros

Una poderosa grúa flotante que jugó un papel en lo que la CIA dice que fue uno de los «mayores golpes de inteligencia de la Guerra Fría» ha llegado a la Francis Scott Key Bridge sitio de colapso en Baltimore para empezar a eliminar escombros.

El Chesapeake 1000, que el Comando Unificado le dice a Fox News Digital que puede «llevar hasta 1,000 toneladas,» llegó anoche a la noche sitio de restos en el río Patapsco, donde los restos de cuatro trabajadores de la construcción siguen desaparecidos tras el colapso de los martes.

La grúa fue construida originalmente como el Sun 800 en 1972 para ayudar a construir el Hughes Glomar Explorer, un buque de aguas profundas utilizado por la CIA en una misión secreta llamada «Proyecto AZORIAN» para recuperar un submarino nuclear soviético que se hundió en el Océano Pacífico durante la Guerra Fría, según el Engineering News-Record.

Más tarde, su capacidad aumentó de 800 a 1,000 toneladas y fue comprada por Donjon Marine Co, con sede en Nueva Jersey. Inc. en 1993, que confirmó los detalles del informe a Fox News Digital el viernes.

Donjon Marine Co. Inc. dice en su sitio web que la barcaza de grúa flotante tiene casi 200 pies de largo y tiene un auge de 231 pies. Maryland Gov. Wes Moore lo describió el jueves como la «grúa más grande de la costa este.»

El buque de carga Dali golpeó un pilar del puente el martes, haciendo que se derrumbe y matando a seis.

El jueves, el Comando Unificado – de Key Bridge Response 2024, compuesto por la Guardia Costera, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército, la Policía del Estado de Maryland y otras agencias – dijo «las tripulaciones en el lugar continúan evaluando y monitoreando los aceites derramados y las sustancias peligrosas para evitar una mayor descarga o liberación en el medio marino.»

«Los primeros en responder han observado un brillo alrededor de la embarcación. Hay 56 contenedores totales cargados en el recipiente que contenían materiales peligrosos «, agregó en un comunicado. «Catorce fueron impactados. Los 14 que fueron impactados fueron evaluados por un higienista industrial por peligros potenciales.»

La CIA dice que el Proyecto AZORIAN llegó a ser después del K-129, un «Soviet Golf II-class submarino que lleva tres SS-N-4 misiles balísticos con armas nucleares,» se hundió en 1968 a unas 1.800 millas al noroeste de Hawai.

El barco utilizado en esa misión, el Hughes Glomar Explorer, era «sosteniblemente un buque minero comercial de aguas profundas aparentemente construido y propiedad del multimillonario Howard Hughes, quien proporcionó la plausible historia de portada de que su barco estaba realizando investigaciones marinas a profundidades oceánicas extremas y minando nódulos de manganeso en el fondo del mar», según la CIA.

El Explorer finalmente detuvo una parte del submarino en 1974 que incluía los cuerpos de seis soviéticos, pero otra parte se rompió a mitad de camino a la superficie, dice la CIA. Una segunda misión para recuperar esa porción perdida se hundió después de que los detalles del programa fueron expuestos por los medios un año después.

«Aunque el Proyecto AZORIAN no cumplió con sus objetivos de inteligencia completos, la CIA consideró que la operación era uno de los mayores golpes de inteligencia de la Guerra Fría», dijo.