Cuarto cuerpo recuperado durante las operaciones de recuperación en el sitio del colapso de Key Bridge

Un cuarto cuerpo fue recuperado el domingo desde el interior de un vehículo sumergido en el sitio del colapso del Puente Clave, según el Comando Unificado.

La víctima no ha sido identificada a pedido de la familia.

Uno de los vehículos de construcción desaparecidos. estaba ubicado en el río, y adentro había una persona que había quedado atrapada.

Un buque de carga, el Dalí, se estrelló contra el Puente de las Llaves alrededor de la 1:30 a.m. del 26 de marzo, derribando a ocho trabajadores de la construcción en el río Patapsco. Estaban reparando baches en el puente.

Dos trabajadores de la construcción fueron rescatados, y ahora cuatro han sido recuperados. Dos siguen desaparecidos y se presume que están muertos.

Oraciones para las víctimas de Key Bridge
«Maryland continúa orando por las familias y seres queridos afectados por esta tragedia. Tienen nuestros pensamientos, nuestros corazones y nuestro apoyo», Maryland Gov. Wes Moore dijo. «Esperamos que todos respeten la solicitud de privacidad de la familia durante este momento difícil. A medida que continuamos recuperando a aquellos que han perecido, que nunca los olvidemos a ellos, a sus seres queridos, y el compromiso que hicieron para trabajar en una profesión que mejoró la vida de tantos habitantes de Maryland en todo el estado.»

Las tripulaciones recuperaron previamente los cuerpos de Maynor Yasir Suazo-Sandoval, de 35 años, Alejandro Hernández Fuentes, de 35 años, y Dorlian Castillo Cabrera, de 26.

«Nuestros corazones continúan rompiéndose para los seres queridos de estas víctimas», dijo el alcalde de Baltimore, Brandon Scott. «Toda nuestra ciudad permanece con ellos, uniéndose a ellos en el duelo y en la curación ahora que uno más de sus seres queridos ha sido llevado a casa. Para aquellos que aún esperan, nos unimos a ellos con la esperanza y el dolor de que pronto tendrán el mismo cierre. Como he dicho desde el primer momento, continuaremos haciendo todo lo que esté a nuestro alcance para apoyar a estas familias y proporcionar lo que necesiten para perseverar a través de esta tragedia impensable.»

La grúa masiva levanta los escombros del Puente Clave a Sparrows Point
WJZ obtuvo una vista más cercana de la operación de rescate en Sparrows Point el lunes, donde se están tomando piezas del Puente Clave para su eliminación.

La pieza más grande de escombros hasta ahora es un tramo que pesa más de 400 toneladas.

«Este es nuestro patio de procesamiento donde todos los materiales que se retiran del río son traídos por barcazas y grúas, piezas muy grandes de material», dijo James Harkness, el ingeniero jefe que trabaja para la Autoridad de Transporte de Maryland. «Cuando lo trajeron ayer, tuvieron que cortarlo por la mitad porque tenía unos 90 pies de altura.»

Cortar Key Bridge a la medida
Los soldadores cortan las piezas en un tamaño aún más manejable. Las tripulaciones también utilizan tijeras hidráulicas.

Los encuestados dijeron que se está haciendo todo lo posible para reciclar el acero.

El gobierno requiere que cada barco grande—, incluido el Dali—, tenga un respondedor designado en caso de que ocurra un desastre como este. En este caso, ese trabajo fue asignado a Resolve Marine.

«Inmediatamente cuando esto sucedió, nos activamos y tuvimos gente en escena en cuestión de horas», dijo el CEO de Resolve Marine, Joseph Farrell.

¿Cuál es el daño del Dalí?
El CEO de Resolve Marine, Joseph Farrell, dijo que cuando el Puente Clave se derrumbó sobre el Dalí, cortó la proa del barco «bastante bien.»

«Cuando cayó el puente, cortó la proa, la parte delantera de la nave, bastante bien, así que muchos de los sistemas fueron cortados. El cableado al propulsor de proa se ha cortado,», dijo Ferrell.

Farrell dijo que el Dalí actualmente tiene poder. Su tripulación está tratando de hacer que el propulsor de proa vuelva a funcionar. Hace que la nave sea más fácil de maniobrar una vez que retiran suficientes contenedores para mover la nave.

Farrell dijo que han retirado 40 contenedores, y cree que sacar 140 en total del barco puede ser suficiente.

Dijo que el trabajo no interferirá con las investigaciones del FBI y la NTSB y acredita al Comando Unificado que mantendrá todo organizado.

«Hay mucha claridad exactamente en cuanto a dónde está nuestro papel, y trabajamos con todas las agencias. Permite que todos se conecten a eso y no se pisen los dedos de los pies», dijo.

«Hay muchos escombros. Hay barra de refuerzo. Hay concreto»
Los buzos permanecen en el agua diariamente, y la visibilidad a menudo es casi nula en el fangoso Patapsco.

«Hay muchos escombros. Hay barra de refuerzo. Hay concreto. Para una primera inmersión, no sabemos qué peligros hay ahí abajo, así que tenemos que ser muy metódicos y lentos con eso. Tenemos algo llamado umbilical que alimenta el suministro de aire del buzo al casco del buzo», dijo Robyn Bianchi con DonJon Marine.

Este fin de semana le dijo a WJZ que los buzos son conscientes de que varias víctimas aún no se han recuperado. Poco después de esa entrevista, los respondedores recuperaron a la cuarta víctima del agua.

«Mientras lloramos las vidas perdidas y continuamos la operación de recuperación, reconocemos que cada individuo desaparecido es el querido amigo o familiar de alguien», dijo el coronel Roland L. Butler, Jr., Superintendente del Departamento de Policía Estatal de Maryland, «Junto con todos nuestros socios aliados de aplicación de la ley, dijo, nos comprometemos a agotar los aspectos físicos y técnicos de su entrenamiento mientras desplegamos todos los recursos disponibles posibles.»

Carga descargada en TradePoint Atlantic
Cerca de TradePoint Atlantic—, el único lugar cerca del Puerto de Baltimore donde los barcos más grandes actualmente pueden atracar—cargo se está descargando, incluidos muchos autos nuevos. Eso mantiene trabajos en Baltimore.

«En realidad, podemos asegurarnos de que esta carga permanezca en Baltimore porque hay otros puertos que están interesados en ayudar, pero eso también significa que la carga podría ir permanentemente a un puerto diferente, así que estamos agradecidos de poder ayudar con parte de esa carga redirigida», dijo Kristin King de TradePoint Atlantic.

Baltimore City demandará al dueño del buque de carga
Baltimore City está tomando acciones legales contra las entidades que considera responsables del colapso mortal del Puente Francis Scott Key, y el FBI ha abrió una investigación en el desastre.

El alcalde de Baltimore, Brandon Scott, anunció el lunes que la ciudad se asoció con dos firmas de abogados de alto perfil para emprender acciones legales contra los responsables de la tragedia, incluido el propietario, el fletador y el operador del barco, fabricante y otras partes.

El alcalde dijo que el esfuerzo es mitigar el daño inmediato y a largo plazo causado a los residentes de Baltimore, como las familias de las víctimas, los trabajadores en el puerto de Baltimore, y los que usaban el puente todos los días. No está claro cuánto daño busca la ciudad.

«Continuamos haciendo todo lo que esté a nuestro alcance para apoyar a todos los afectados aquí y continuaremos reconociendo el impacto humano que este evento ha tenido», dijo el alcalde en un comunicado. «Parte de ese trabajo debe buscar el recurso de aquellos que potencialmente pueden ser responsables, y con el propietario del barco presentar una petición para limitar su responsabilidad pocos días después del incidente, tenemos que actuar con la misma rapidez para proteger los intereses de la ciudad.»